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登仕郎(正九品下)
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第一步：看车底盘和电瓶。 + X: t" z! m3 ]! a- U5 G6 l) b3 O6 n
3 K6 Q& F% k6 `* ]' C) S, |+ K 趴下身看车低下有没有机油点，底盘有没有油污；新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。
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# Q% J i# G% l8 b7 n# S 第二步：拉出机油尺看机油颜色。
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' T, G3 M( r, g) h/ ~8 F 有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。9 M4 D' Y @ z4 k8 @. [ [( y, |
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第三步：远听发动机声音。! ~& T! H1 @! w) t/ O* p$ }
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这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。, p0 X* C" B; {4 I
6 k g' R5 ~- W1 q4 C 第四步：细听发动机声音。3 x; h3 q5 r7 k8 I; a7 D
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什么车只要第一次开都应该打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。
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这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。
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罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。0 {* ^3 G* Z/ y3 O7 S& A
( u0 S) S V" r1 V4 h' v 第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。
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; s j, B3 n& p0 z 第六步：看全车外观。
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. [ C8 W1 Z( t1 [6 F8 s- F 有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。: {* B2 z' Q6 N' ]" O* r" e& [
3 k# z0 [0 M j$ H 补充一点，很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细的观察是看不出来的，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补，所以应该将重点放在轮胎上，如有破损，该车立即不予考虑！
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: X. m( A& ?- _3 E. v8 d% q 第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。 |
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狗仔卡
发表于 2009-1-15 08:17
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