《当年加拿大》的“多伦多街道老照片”系列已经出了好几集,都是偏重于市中心一带,本期我们就把目光放到东区来。3 s! L4 s$ W9 k
若问问本市居民东区最着名的街道是哪条,十有八九会说“丹佛士大道”(Danforth Avenue)。“丹佛士大道”为东西走向,位于本市东约克区(East York)的中心地带。从地理上看,它可以说是布鲁沃大街(Bloor St)在东约克区(East York)的延伸。今天这里不仅是繁华的商业街,而且还是本市重要的多元文化中心,一年一度的“希腊节”就在这里举行,吸引着数以十万计的游客。8 e4 D% d, F1 ]; k8 m7 P7 ^
丹佛士大道的历史可以上溯至1850年代。当局计划从士嘉堡修一条到市中心的商业通道,一名叫做亚萨.丹佛士(Asa Danforth Jr.)的承包商接下了这个工程,于是路建成后就按他的名字命名为“丹佛士大道”。不过,日后这条道路并没有变成商业通道,倒是后来建成的京仕顿路(Kingston Road)担当起了连接多伦多市中心和东部沿湖市镇的角色。 虽然丹佛士大道的建成时间并不比市中心大多数的道路晚,但是由于东约克区(East York)离市中心较远,所以在1910年代以前丹佛士大道还是条无足轻重的乡间公路,没有哪个摄影记者会去那里拍照,浪费当时还是非常宝贵的底片。在今天市府资料库中,丹佛士大道最早的照片是1912年拍摄的。照片上的丹佛士大道只有三四米宽,两侧都是农田,几辆马车在飞扬的尘土中缓缓前进。虽然在1910年代初期东约克有了自己的有轨街车系统,但是大多数道路仍然是泥路,乡土气息十足。 3 k, i* d& k4 j; l$ w( I
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直至1918年,跨越当河(Don River)、连接市中心和东约克的布鲁沃高架桥(Bloor Viaduct)建成,丹佛士大道才迎来了黄金时代。虽然布鲁沃高架桥并没有直接连接丹佛士大道,而是从它的南侧进入东约克,但是便利的交通带来了无限的商机。很快,道路两侧的农田也渐渐不见了,取而代之的是一幢幢商业建筑和住宅。$ c# `2 T. v; O" g0 m
1950年代末期,多伦多迎来了二战后的第二次移民高潮,大批的希腊人和意大利人在东约克定居,不久就形成了独特的族裔社区。今天的丹佛士大道上本市着名的“希腊城”就是在那个时候建成的。据老一辈多伦多人介绍,30年前丹佛士大道上的希腊文化气息的远比今天更浓。90年代之后,“希腊城”变得越来越商业化,能体现希腊文化的只剩下餐馆了。 1912年布魯沃高架橋建成前丹佛士大道的西端,過了當河就是多倫多市中心。 % u! k; _7 u$ v/ M. J
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: U. B7 M% b5 A5 E3 H1 E1 |1912年丹佛士大道250號民宅
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. _% P+ X- D) Z0 N: A% H8 \1912年丹佛士大道和好景街(Broadview)附近,這是我能找到的最早的一張丹佛士大道的照片。
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1912年丹佛士大道上的街車廠房
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7 v, s6 M0 f3 P5 M% u- v1912年丹佛士大道上的街車廠房內部
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5 k/ f& C2 A3 x0 ^7 P# h) h0 e1913年丹佛士大道和Don Mills附近  1913年丹佛士大道和Pape路附近
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1915年丹佛士大道和Woodbine附近
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1918年丹佛士大道鋪設街車路軌 1919年丹佛士大道425號的一家修車廠 ! X' b( |9 i. y" H- v
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1 ^( G6 e9 e1 M1919年丹佛士大道和Pape路口的聯合銀行(Union Bank) 8 V$ U; `! i/ q6 D* J
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: S1 r9 q* F7 u1 H# v9 y, t5 Q ^1920年代丹佛士大道上的公廁,今天這所建筑還在。
1930年丹佛士大街上一家移民開的水果店 
1932年丹佛士大道和Bowden路東側 
1934年丹佛士大道和Carlaw街口的一家蔬果店 
1935年丹佛士大道和Coxwell路口附近 + g8 Z. L$ T7 n9 h
7 m- Q# ?! c* y+ P+ F% _# `3 x1935年丹佛士大道上的一起嚴重車禍 0 T- y, O5 v+ s7 D$ V1 r. I, I
- Y, x+ G$ h( F% E1 @- e 1936年丹佛士大道和Coxwell路附近的TTC候車室
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5 w$ N( I3 L- A4 w1947年丹佛士大道和Greenwood路附近
1952年丹佛士大道和Jones街口的商鋪
1953年丹佛士大道和Woodbine附近一所超市開張
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1954年丹佛士大道和Woodbine路口 / n; i4 m, G- e
& y% c7 b" i) [9 i 1960年丹佛士大道和Birchmount
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1965年丹佛士大道上的一家汽車裝飾店 |