美国知名车厂巴西卖烂车 如移动棺材

楞子

新客户展示位
更多广告请点击
中文黄页

有您的支持
我们会做得更好

金砖四国之一巴西拜经济畅旺之赐，中产阶级暴增，汽车销售一飞冲天，每天都有上万辆新车出厂，是全球第4大汽车市场。但美联社调查发现，福特、通用等知名车厂在巴西制的汽车偷工减料，一点碰撞都可能酿成死亡车祸，犹如在路上跑的活动棺材。
! K( `: y4 t4 q! p这些巴西制汽车比起欧美制的车身焊接较少，缺安全设施，且车身用劣质钢材，前5大畅销车款有4款根本未能通过撞击测试，满分5颗星的测试只得1颗星，反观在美销售的车至少都有4颗星。

' b1 H" h( {6 S% {, ]巴西制造的福特Ka掀背车，去年11月仅是雨中打滑，车头就撞得歪七扭八。
6 _" p! S0 k2 N. [

. }5 u; F4 p6 _% r. e& k为利润草菅人命
提倡车辆安全的英国FIA基金会执行长沃德说：“差别在发生车祸后会死在车上，还是活着逃出来。”


. \1 y3 ~3 r2 E' h; ]同型车因产地不同，撞击测试结果也不同，欧洲制的福特Ka掀背车撞击测试拿4颗星，但拉美制同型车仅1颗星。福特坦承是因为拉美版用的是过时的车身结构。 无忧资讯 匿名美国车厂工程师透露，由于巴西法律未强制要求，因此车厂不愿牺牲利润，精进汽车安全。车厂在巴西每卖一辆赚10%利润，反观美国一辆车只赚3%。车厂为压低制造成本，减少车身焊接点或随便焊接了事，影响车身防撞效果，车祸时方向盘恐飞出，甚至撞破驾驶胸腹致死。巴西2010年有9059人死于车祸，死亡率将近美国的4倍。
; W( D  T% A) R3 l
0 I2 }* r2 Q! r9 k- u7 }/ o
消费者应硬起来
9 C- w( r$ s3 N9 R
但车厂坚称所有车都符合巴西的安全法规，有的甚至称因巴西路况较差，还强化车身，否认偷工减料。美国消费者权益促进者纳德呼吁，巴西消费者应硬起来，控告草菅人命的车商，督促政府立法强制规定新车安全配备。