论坛元老
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才出门吃饭，限速80的小路，两根车道即将相左汇并成一根车道的路段。
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& B1 h1 _7 N+ o1 |我已经提前并到左道开100，这种路段，我向来特别小心，因为随时会有快车从右边猛抄... 果然，毫无征兆的，右侧后视镜观察到，一辆黑色凯迪拉克丛右边车道马上要结束(大约还剩下30米)猛抄过来，时速大约目测至少170左右
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0 y3 q( ?( n( y+ Y! _7 |2 r" s我只能尽量靠左，减速到中央安全隔离区(黄色斜线)避让，黑色凯迪拉克贴着我车右边呼啸而过，然后紧急刹车，轮胎冒烟，差点撞上前面正常(慢悠悠按限速)行使的一辆烤肉...
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那烤肉真得感谢GM厂家给力，如果黑色凯迪拉克刹车不灵，今天又一部烤肉解体... 如果我不及时避让(给Y让道)，撞飞的可能是我，就算他借对面车道超车，也会和对面过来的车相撞，殃及到我
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结论是，如果你想多活几年，请不要过分在意你的路权，因为疯子是不在乎的。
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园友请记住这3条，随机应变，不要教条，你就能多活几年 1、性能差的车让性能好地车；
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2、开的慢让开的快的； 3 A6 |9 R/ m) Q6 [: A
3、正常人让疯子。 0 s( V& t x! L% b2 k) b
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类似的情况，我碰到过很多次
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. X6 e/ V: {) h) X9 S$ W/ a9 c+ z猛闯红灯得，突然变道+急刹地，高速公路一脚刹车到0，然后倒车下路口的，多了去了。见怪不怪了，要点是，大温地区随着人口增加，已经不再是小城市，路况日益复杂，对驾驶员的要求也提高了 理论上说，谁先变过去变成直行地路权就更高，如果他已经在那根直行车道，而你在那即将消失的车道上要并线，那么并线车路权低于直行车。要么你提速赶在他前面并过去，或者你减速在他后面并进去。 ' [( l( v* ?% p3 R4 S* k8 M
% \9 L7 l, b, \* m- d6 Y) n如果发生事故，他的车头撞你车侧面，那你是全责，当然，以上是纯理论技术层面上的讨论而已重点在于，“我按限速开”，并线时要比旁边车流速度快才行，不然你怎么能顺利并进去呢? 0 K) k( @8 M) i, Y# E% P
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老司机都知道，让速不让道，我没有变道，只是尽量往中间缓冲带上靠，缓冲带是两个方向车道之间大约1.5根车道宽的隔离地带
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昨天的情况，是Cadi左突右冲，超过我身后的车，在明显没有安全并线距离(< 30M)的情况下硬插， & [" @5 I0 S2 Z% \9 g+ }1 Q. g3 o
1 如果我只松油门是不够让他进来
" A5 ]3 r$ N8 J$ \8 n% @2 如果我急刹，可能够让他进来，但他因为猛加速，方向飘忽不定，有些失控，就算我停留原道减速，也可能被他撞到，而且急刹还非常可能被我后面的车追尾 3 中间有缓冲带，权衡利弊，我只能选择尽量靠左，轮子一部分贴上缓冲带的线，这样可以给Cadi让出最大超车空间，而且不会被对面来车撞 2 L/ s9 W n6 \+ U( p" L
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园友热议
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首先，多谢各位家园朋友的踊跃讨论问题，本人受益匪浅，古话说，听人劝吃饱饭，不管是鼓励的，还是批评的，都先谢过了 其次，本人可能文笔粗劣，本该将发生的情况说得更清楚些，全文要点总结如下 $ N/ k, v( Y" N! Z: L5 r
5 b b. \6 q6 i) N2 D; K) i% iA. 昨天的情况，是Cadi左突右冲，超过我身后的车，在明显没有安全并线距离(< 30M)的情况下硬插， , T% b, h2 ^8 i$ r3 J1 `
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A.1 如果我只松油门是不够让他进来
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2 z% K# Y, U+ j$ O: qA.2 如果我急刹，可能够让他进来，但他因为猛加速，方向飘忽不定，有些失控，就算我停留原道减速，也可能被他撞到，而且急刹还非常可能被我后面的车追尾, m. T3 V& H" z6 j9 F4 ^8 a
A.3 中间有缓冲带，权衡利弊，我只能选择尽量靠左，轮子一部分贴上缓冲带的线，这样可以给Cadi让出最大超车空间，而且不会被对面来车撞 - x+ G& B8 m: G1 Y* [
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B. 如果我不注意看右侧后视镜，根本无法发现突然出现的Cadi，它是蛇形穿越，超过我身后的车，突然出现在右道，我开100，它开大约170以上，甚至更快
0 l+ t. P3 e; R9 J$ k6 kC. 正常人，这种情况下，会选择在我车后变线(我身后有足够变线地空间)，可明显Cadi不是常人思维 8 @* ]9 X/ \8 K0 B' p- g; [
D. Cadi超车(抢行并线)成功后，差点追尾前面正常行驶的烤肉，然后马上逆向超车（双黄线），又差点撞上对面来的卡车，如果不是全面其他车紧急刹车上路肩让它，我觉得他会跟别人撞上。我不喜欢和这样的猛人共享道路 |
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狗仔卡
发表于 2013-7-7 22:16
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