论坛元老
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经过了1890年代的电气化革命，1900年代的多伦多显得更加现代化。市府开始用柏油和沥青铺设道路，但是仅仅是在市中心这么一小块而已，在外围仍然是土路，一到春天满是泥泞。 i% F( k2 G1 n. s6 Z
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* t7 ~' j0 \/ D& `. _: i1900年代的多伦多，人口为21万。虽然汽车已经发明，而且市内有了有轨公交电车，但是马和马车仍然是路上最常见的交通工具。15层的交易商银行大楼（Trader's Bank Building）是多伦多最高的建筑；位于市中心的老联合车站（Old Union Station）是市内最大的客运、货运中转站，市内最大的零售商店是伊顿商场，而市民最喜爱的消夏地点则是湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point）。5 ~: V4 f; W$ g' [
不过，电气化革命带给多伦多也不全是美好的回忆。在1900年代，市中心的大部分建筑仍是沿用19世纪的结构，防火性很差，可人们却一点也没有意识到电线的危险性。1904年4月19日一家位于威灵顿西街（Wellington Street West）58号（今天TD银行大楼所在地）的围巾厂电梯线路走电引发大火。市府调用了所有的救火车，甚至从美国借调救火队，并经过了整整9个小时的奋战，才控制了火势终。这场大火摧毁了104间房屋，125家工厂或商铺倒闭，并造成5000人失去工作，直接经济损失高达1035万元。
8 k+ a/ U8 K2 \6 M' {( E' J. i6 V在市民最喜欢的消夏圣地湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point），另一场由于走电而引发的大火则烧掉了汉兰角旅馆。两场大火之后，市政府痛定思痛，一步步完善了防火法规（safety laws）和扩充了市属的消防机构。今天本市的一些消防法规和指引，就是从那个时候开始设立的。
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1900年從湖心島鳥瞰多倫多市中心
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1900年的國王大街（King Street）
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1900年多倫多的一個火車站（Weston Train Station）、
1900年多倫多的一家自行車俱樂部 : b6 ?: m" Z+ |) l8 w# X
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) O/ L5 H8 U0 I9 C+ M% w1 h( j1901年Avenue和布魯沃大街街口 
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3 w' ]# T- V. C3 `1901年的伊頓制衣廠 
1902年市政工人在Elm大道上鋪設瀝青
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1903年從Temperance街和央街街口北眺
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1903年的賈維斯大街  & r9 o6 |3 p+ g0 N; n
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7 @+ G7 D) o( ?) a. z1903年多倫多大學的正門 0 |/ \0 D0 w h6 g7 {- ]/ H5 ]
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1904年High Park里的游客 
1904年的CNE ; O$ t7 i% ~% Y K8 y2 u0 T& Z
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1904年的圣勞倫斯市場 N% H% _# f8 `! h4 ?) ~" S- C
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" S" t- ~, D% a+ O8 a1904年市中心大火后的廢墟
1904年伊頓商場的糖果柜 : v# W+ H9 C* x$ v, O' h
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" G5 ` J& _: f6 f1905年街頭報童
8 R N( N% _6 @' |0 l/ r6 X5 a1905年某個周末門庭若市的伊頓商場 
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2 \' T5 K7 @( J% `" q/ u1905年市內的游覽馬車
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1906的央街和Front街口
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* Q' Z. I9 [' Z1 s |$ O0 Q& }8 l+ C1906年的圣喬治路
1906年女王公園里的馬拉雪橇 7 l2 u7 I: Z& P4 K. C
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1906央街臨湖的碼頭  6 b$ z' O( z3 O# N, j/ ]
8 k8 X w9 J. f& G: A) }* i1907年 Woodbine跑馬場
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1907年 Bathurst和圣克萊爾街口，一群騎手打獵歸來。
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1907年市政廳 & _) v2 t9 k1 B% o" ]
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1907年的央街和布魯沃大街街口
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1907年市中心電線桿上的油漆匠
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1907年路上的馬車 
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1908年市內的一家雜貨店（William Davies Store）
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1908年央街和女王大街街口，街上懸掛的是英國國旗和當時加拿大的國旗。 
& C7 X5 J5 ^0 a+ u& e1 W7 O% K1909年湖心島漢蘭角旅館失火后的廢墟
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1909年女王大街和士巴丹拿大道街口 |
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狗仔卡
发表于 2013-7-27 22:57
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