市民宁公车加价不愿加地税 加5分不多

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公车服务加价固然不会受市民欢迎，但有调查显示，若将公车局加价与市府加物业税比较，市民对前者的接受程度较后者大。

据Forum Research公司所做的民意调查显示，近半的受访者认为，公车局无必要加价；有41%的受访者则觉得有需要，表示不知道的则占14%。

尽管有近半受访者不觉得公车局有加价需要，但其接受程度仍比市府加物业税为高，民调显示，有34%的受访者同意加物业税。
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9 g) J" n" e1 ^  e3 \, M. x( x, U4 t调查显示，市民较易接受公车加价。
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Forum Research公司主席Lorne Bozinoff解读民调结果时表示，近半受访者较容易接受公车局加价，原因有三：第一，因为公车服务是以用者自付的原则；第二、公车局约5仙的加幅，令人感觉微不足道；第三、有部分市民认为，公车局服务有所改善。

交地税不可避

况且，有乘客觉得，他们若认为车资太贵，大可自行驾车，又或乘搭其他交通工具。相反，缴付物业税则是无可避免的。

, R! P3 _$ k& t: |对于一些自驾人士，他们亦自然会觉得，调高公车车费是理所当然，这想法有异于经常乘搭公车的市民。

受访者的政治取向亦影响他们对增加物业税的支持度。支持福特的保守财政策略的市民普遍反对增加物业税，认为有需要的，只有15%；相反，于去年市选中，分别支持史振民(George Smitherman)及彭德龙(Joe Pantalone)的市民，支持加税的则各有66%及54%。
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民调同时向受访者了解地铁站提供免费上网服务，以及于2015年举行泛美运动会时，如何使用公共交通工具的意见。
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$ o, Q! G8 d# s2 F! A7 ]6 s52%的受访者表示会使用圣乔治站(St. George)及布鲁亚站(Bloor)的免费无线上网服务。表示有兴趣使用服务的，以年龄介乎18至44岁的市民为主，年龄逾65岁的受访者中，则只有24%表示有兴趣。

48%的受访者反对在泛美运动会期间，关闭行车线来载选手或比赛职员。但赞成有关建议的受访者则不足40%。

: K: z3 p4 |, AForum Research于本周一，透过电话访问了898名多伦多选民，误差率为3%。