《当年加拿大》的“多伦多街道老照片”系列已经出了好几集，都是偏重于市中心一带，本期我们就把目光放到东区来。9 q% t/ z' Y. f3 |/ z
若问问本市居民东区最着名的街道是哪条，十有八九会说“丹佛士大道”（Danforth Avenue）。“丹佛士大道”为东西走向，位于本市东约克区（East York）的中心地带。从地理上看，它可以说是布鲁沃大街（Bloor St）在东约克区（East York）的延伸。今天这里不仅是繁华的商业街，而且还是本市重要的多元文化中心，一年一度的“希腊节”就在这里举行，吸引着数以十万计的游客。
3 f1 q5 W8 q9 Q! K丹佛士大道的历史可以上溯至1850年代。当局计划从士嘉堡修一条到市中心的商业通道，一名叫做亚萨.丹佛士（Asa Danforth Jr.）的承包商接下了这个工程，于是路建成后就按他的名字命名为“丹佛士大道”。不过，日后这条道路并没有变成商业通道，倒是后来建成的京仕顿路（Kingston Road）担当起了连接多伦多市中心和东部沿湖市镇的角色。 虽然丹佛士大道的建成时间并不比市中心大多数的道路晚，但是由于东约克区（East York）离市中心较远，所以在1910年代以前丹佛士大道还是条无足轻重的乡间公路，没有哪个摄影记者会去那里拍照，浪费当时还是非常宝贵的底片。在今天市府资料库中，丹佛士大道最早的照片是1912年拍摄的。照片上的丹佛士大道只有三四米宽，两侧都是农田，几辆马车在飞扬的尘土中缓缓前进。虽然在1910年代初期东约克有了自己的有轨街车系统，但是大多数道路仍然是泥路，乡土气息十足。 ' R+ ], ~- Q+ w" a# \! O
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直至1918年，跨越当河（Don River）、连接市中心和东约克的布鲁沃高架桥（Bloor Viaduct）建成，丹佛士大道才迎来了黄金时代。虽然布鲁沃高架桥并没有直接连接丹佛士大道，而是从它的南侧进入东约克，但是便利的交通带来了无限的商机。很快，道路两侧的农田也渐渐不见了，取而代之的是一幢幢商业建筑和住宅。/ T0 W( U& w" E5 I
1950年代末期，多伦多迎来了二战后的第二次移民高潮，大批的希腊人和意大利人在东约克定居，不久就形成了独特的族裔社区。今天的丹佛士大道上本市着名的“希腊城”就是在那个时候建成的。据老一辈多伦多人介绍，30年前丹佛士大道上的希腊文化气息的远比今天更浓。90年代之后，“希腊城”变得越来越商业化，能体现希腊文化的只剩下餐馆了。
1912年布魯沃高架橋建成前丹佛士大道的西端，過了當河就是多倫多市中心。 * }# E$ m( p" n, t/ U4 I `& o
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1912年丹佛士大道250號民宅
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1912年丹佛士大道和好景街（Broadview）附近，這是我能找到的最早的一張丹佛士大道的照片。 % E# N' I/ i# I8 \5 i* r% R' D0 i
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3 n9 o: f4 e8 V7 \0 n5 i( U1912年丹佛士大道上的街車廠房  ' Q2 H" M0 A. N5 f6 l! k; X
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* \8 L, ~; {5 \( z0 g# }1912年丹佛士大道上的街車廠房內部 
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" l# s9 Y, |, l1913年丹佛士大道和Don Mills附近 
1913年丹佛士大道和Pape路附近 3 N* \& w+ V; q, g/ B3 |9 G" V& ]
/ W# ^. u& |8 ~ {. R 加国无忧
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1915年丹佛士大道和Woodbine附近  ' \9 b. U6 `" S- _1 g6 ]
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5 v. T( W* r) j; b1 h1918年丹佛士大道鋪設街車路軌 
1919年丹佛士大道425號的一家修車廠 \3 O7 ~. ]5 }- y) v! ~
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1919年丹佛士大道和Pape路口的聯合銀行（Union Bank）
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1920年代丹佛士大道上的公廁，今天這所建筑還在。 
1930年丹佛士大街上一家移民開的水果店 
1932年丹佛士大道和Bowden路東側 
1934年丹佛士大道和Carlaw街口的一家蔬果店 
1935年丹佛士大道和Coxwell路口附近 
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# V, L9 G; ~+ x" t9 a6 w1935年丹佛士大道上的一起嚴重車禍
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1936年丹佛士大道和Coxwell路附近的TTC候車室
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1947年丹佛士大道和Greenwood路附近 
1952年丹佛士大道和Jones街口的商鋪 
1953年丹佛士大道和Woodbine附近一所超市開張 
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4 m0 S, K4 ]0 k I6 v) I6 e1954年丹佛士大道和Woodbine路口 9 e. \2 p* w8 M. @9 I
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1960年丹佛士大道和Birchmount
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1965年丹佛士大道上的一家汽車裝飾店 | 
狗仔卡
发表于 2013-5-5 22:27
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