【汽车知识】手动挡、自动挡、无级变速哪个适合城市路况

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目前 ，各种新车型层出不穷 ，而各车装备的变速器也有一定程度的不同 ，如奥迪的multitron ?ic 、飞度的CVT 、菲亚特的speedgear ，还有最为常见的手动变速器 ，让人眼花缭乱 。

      手动变速器（MT）
　　
      手动变速器 ，也称手动挡 ，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比 ，从而达到变速的目的 。踩下离合时 ，方可拨得动变速杆 。如果驾驶者技术好 ，装手动变速器的汽车在加速 、超车时比自动变速车快 ，也省油 。

$ P4 G" ^- M3 ?, H      自动变速器（AT）
　　
; X8 T7 X- |* B! K, d- u0 L      自动变速器 ，利用行星齿轮机构进行变速 ，它能根据油门踏板程度和车速变化 ，自动地进行变速 。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可 。
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1 ]* H) h1 R' g/ Y( m      一般来讲 ，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器 、液压传动自动变速器 、电力传动自动变速器 、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等 。其中 ，最常见的是液力自动变速器 。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成 ，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分 。它能够根据油门的开度和车速的变化 ，自动地进行换挡 。

      无级变速器（CVT）
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: B$ |) n7 m7 L) d3 C, C- B  d      无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的 。
+ L! W4 s* X3 I9 g' J  z　　因此 ，其比传统自动变速器结构简单 ，体积更小 。另外 ，它可以自由改变传动比 ，从而实现全程无级变速 ，使汽车的车速变化平稳 ，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉 。
2 \: a& ~% z) B+ B- T9 i　　无级变速器属于自动变速器的一种 ，但它能克服普通自动变速器“突然换挡” 、油门反应慢 、油耗高等缺点 。手动／自动变速器
　　手动／自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出 ，称为Tiptronic ，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚 ，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣 。此型车在其挡位上设有“＋” 、“－”选择挡位 。在D挡时 ，可自由变换降挡（－）或加挡（＋） ，如同手动挡一样 。
　　驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速 ，出弯时可以低中挡加油出弯 。
: P5 C7 Y+ T7 E7 _; ^2 }# f% q  k　　现在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋” 、“－”换挡按钮 ，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡 。
4 ?7 \& P, g  G1 w2 p. x　　发动机的动力是通过变速箱传递出去的 ，变速箱也是影响油耗的关键指标 。一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10％以上 。而不管手动还是自动变速箱 ，挡位越多就越省油 。