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(1)一忌车况不良。出车之前应加强对汽车的检查,保证车况良好,特别是转向系统- }- D$ P6 v: |7 C) t9 t( `
、制动系统应有效可靠,不
; x3 G& b! _7 m: T; ^5 e3 X得有行驶跑偏和制动跑偏的情况。
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(2)二忌起步过猛。起步时离合器可半联动,轻踩油门使发动机不至熄火的情况下输
1 N6 j6 G1 a2 w- j出较小的动力,以适应冰4 [( a/ J5 ] l* d+ ]
雪路面,避免驱动轮滑转。
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(3)三忌观察不周。要保持良好的视线,行车中应降低车速,使用刮水器改善视线,- J8 J, f) d7 F; N
必要时应停车擦掉挡风玻璃
7 A3 s% l0 P, v% D% b& O/ m/ g上的积雪。在冰雪路面行驶需要佩戴有色眼镜,并注意休息,以防因炫目而影响行车安
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: i" n5 m; w" Q, L(4)四忌车速过快。在冰雪路面上行车一定要控制车速,特别是转弯或者是下坡时,
+ `; v4 r/ Z% k8 Y4 I- ?1 v6 W" r必须将车速控制在能随时
5 h/ G% y7 p6 |停车为好。需要加速或减速时,应缓慢踩下或松开油门踏板,以防驱动轮因突然加速或' M D' x- v) B) \5 p4 `
减速而打滑,甚至侧滑或3 {5 d% m* O) V/ g, y
甩尾。
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1 h) Z1 i% {* d& n. c# @# r(5)五忌跟车距离过近。一般应拉开正常行驶距离的2倍以上,行驶中应尽量利用发动
u9 R) v8 B# ]机的牵阻作用控制车速。4 c! x! x0 u' J( o* j
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(6)六忌超、会车不当。在冰雪道路上尽可能避免超车,若确定有必要超车时,一定' O0 u1 ^! h6 Y( O
要选择宽阔、平坦、冰雪较3 m; R# V. @! a w I: P
少的路段进行,待前车让路让速后方可超越,不得告诉强行超车。会车时,应选择宽阔
$ u2 x2 r A0 N# g x d+ _、平坦、冰雪较少的路段+ r+ ]* U/ r* B2 |; r
进行,并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。狭窄路段最好不要在行驶中相会,会车
, z# v' o8 E5 s& ?时,若对路面无把握,应
8 a$ R t# S+ U下车观察,确认路面安全以后,才可靠边慢行进行会车。
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6 X. k& {5 [5 P# Q; w" ], ^(7)七忌转向过快。转向时,一定要提前做到最大限度的降低车速,把稳转向盘,慢) s4 k; V% J/ s2 _% O
转慢回。在不影响对面来车/ N1 J' G! z1 J* j3 Y, L
的情况下,可尽量加大转弯半径,防止汽车溜滑甩尾而刮碰车辆和行人。# r$ ]' e% H& m& V! {! r1 R
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(8)八忌制动过急。在冰雪路面上行车时,应根据道路的情况、车辆技术状况和自己: D) P9 T- |5 M
的技术熟练的程度掌握好
& k; Q8 V! a+ U- _车速。行车时注意集中精力,尽量采用预见性制动和利用发动机的牵阻作用减速,多利6 F9 U; n( f) W/ Z
用这车制动,少用行车制6 u* U0 w5 v; r& ?' L% |
动,避免使用紧急制动。如果遇到紧急情况,可强行减档,快摘准挂,采用间歇制动和6 b- V3 ?# T3 Q
一拉一松驻车制动的方法6 z6 F3 ^( C& s
减速停车。避免使用紧急制动,防止车辆发生侧滑。
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( X ]- y: ?& X- n* r! q3 N( \(9)九忌停车不当。冰雪路面行车途中应尽量少停车(特别是在高速公路上行驶时更/ N3 b* T" q) @8 k: ^( ?
要注意在有冰路面上行7 J: a7 ?5 {( ^
车),以防撞车、溜滑和冻结。需要在冰雪路面上停车时,应选择朝阳、平坦、避风、
# G' Q6 Z) E! F/ T4 M. l8 h干燥处停放,不得紧靠建
9 a% |6 U2 j& S; y6 D l筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时引起碰撞。在潮湿冰雪路面上停车,应在车轮下7 s- h A5 h7 ]7 {
铺垫沙石、木板等物。若
7 a) `9 r, A- C: g; y# v在坡道上停车,应挂上低档,拉紧驻车制动,并在车轮下填塞三角木、石块等以防车辆
1 l9 Z1 V4 ^, ?; t溜坡。
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+ w' Q- v5 l/ ?% a1 i3 }: h$ ~(10)十忌没有准备。长期在冰雪地区行车,必须携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等) m) z6 G5 B8 @- f; V+ m- o1 b$ p
防滑急救物品和必要的防( H' { A9 k! o! K
寒用品,并注意发动机的防冻、预热和起动。 |
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