警坐巴士捉分心司机 皮尔2周发48告票

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皮尔区警方与密西沙加市的公共巴士服务MiWay携手合作，已从本月9日开始启动了严打分心驾驶的突击行动，安排身穿警服的警员乘坐MiWay巴士来观察在道路上行驶的车辆，并检控分心驾驶的司机。迄今为止，皮尔区警方已至少发出了48项与分心驾驶相关的检控。

& y6 A% R2 g: d5 S; _% k6 V7 FMiWay公共巴士公司的营运主管肯尼尔(Roy Kenealy)在上周三向属下员工发出的书面通知说：「请留意，作为严打分心驾驶行动的组成部分之一，皮尔区警方已启动了安全驾驶的突击行动。身穿警服的皮尔区警队的警员将乘坐MiWay巴士，并观察在巴士旁驶过的车辆，寻找分心驾驶的司机。一旦发现分心驾驶的司机，巴士上的警员会立即通知正驾驶警车尾随在后的警员，由后者将分心驾驶的司机截停。」

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$ \( G5 Y0 \0 Q( g* A% D8 i' i2 S密市公共巴士公司MiWay与警方合作严打分心驾驶。

分心驾驶指的是在驾驶时从事操作汽车以外的活动，包括使用手机或其他电子产品；在驾驶时进食；接载没适当安置的宠物；慢驶注视路边发生的车祸以及化妆或整理个人仪容等。

不过，皮尔区警方与公共巴士服务MiWay携手合作严打分心驾驶的突击行动，引发不少争议，例如：乘坐巴士的执勤警员是否可要求巴士司机加速或慢驶？警方对绝大多数遵纪守法的纳税人进行监视，是否侵犯隐私？
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9 f3 ]0 Z* B* k2 t" j; d9 e突击行动引发争议

一名司机说：「如果我是MiWay巴士司机，让这些警察乘坐我的巴士会令我不舒服。巴士是用来运载乘客的，不是用于提供警政服务的。」
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$ `  Z% y! C8 S; V. ?3 W不过，皮尔区警方则辩称，由警方发起的「通话及发短讯」(Talk and Text)交通安全运动卓有成效，上述严打分心驾驶的突击行动就是其中的一个组成部分。
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值得一提的是，多伦多警方曾在今年初启动了相似的严打分心驾驶的突击行动，安排身穿警服的警员乘坐多伦多公车局的街车来观察在道路上行驶的车辆，并检控分心驾驶的司机。